Miglioramenti del design ricercati per I

Quando il Dipartimento dei trasporti del Missouri costruisce nuovi svincoli, ponti e cavalcavia, il progetto è semplice e utilitaristico, con abbondante cemento grigio. Se una comunità vuole che una qualsiasi di queste caratteristiche rifletta il carattere di una città o di una contea, deve fornire il capitale per realizzare tali miglioramenti.

Questo è esattamente ciò che la Columbia ha pianificato per il progetto del connettore Interstate 70/US Highway 63 finanziato dal MoDOT. La città e i suoi partner pubblici e privati ​​devono presentare il profilo di miglioramento del design al MoDOT entro luglio.

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"Con questo tipo di infrastruttura civica, abbiamo solo una possibilità nella nostra vita di avere un impatto sul suo aspetto e anche sul collegamento ciclistico e pedonale che la attraversa", ha affermato Laurel Harrington, architetto paesaggista senior presso il Lochmueller Group, il consulente della città per il progetto di valorizzazione.

È così che i miglioramenti sono inclusi nella richiesta di proposte di progettazione e realizzazione del MoDOT per l'intero progetto di svincolo, che include rampe di cavalcavia dalla Highway 63 in direzione nord alla I-70 in direzione ovest e dalla I-70 in direzione est alla Highway 63 in direzione sud, evitando completamente il connettore e rimuovendo l'uscita a sinistra dalla I-70 sul Business Loop 70.

I finanziamenti per il progetto del connettore erano già disponibili, anche prima della firma del disegno di legge di bilancio da parte del governatore Mike Parson, che includerà ulteriori finanziamenti per il progetto di ampliamento Improve I-70. Il progetto MoDOT guarda solo alla funzionalità e all'usabilità, non all'estetica, a differenza dei miglioramenti proposti.

Mercoledì il Convention and Visitors Bureau della città ha ospitato un incontro pubblico per valutare il feedback della comunità e raccogliere commenti. Il pubblico ha anche fornito feedback attraverso le idee pubblicate sulla pagina del progetto su BeHeardComo.

I miglioramenti ricercati dai partenariati pubblici e privati, con la città di Columbia al comando, includono facciate più decorative; segnaletica che evidenzia la città e il connettore per l'orientamento; pali per illuminazione decorativa contemporanea o tradizionale; recinzioni contemporanee o tradizionali, pavimentazioni decorative in mattoni lungo i percorsi pedonali; grandi fioriere decorative e paesaggistica lungo le rampe.

"Ciò che vogliamo utilizzare sono materiali molto durevoli che abbiano un bell'aspetto nel tempo e vogliamo prendere in prestito dai materiali della città, delle università e inserirli in questo", ha detto Harrington. "Sappiamo che questo è un passaggio chiave... Questa è la nostra opportunità per afferrarne l'aspetto e questa è la nostra unica possibilità.

"Ci deve essere praticità in ciò che deve essere presente dal punto di vista della durabilità del trasporto MoDOT. Hanno ancora degli standard che dobbiamo seguire, anche se si tratta di un ambito di miglioramento, deve comunque soddisfare le loro esigenze."

Sebbene i miglioramenti dei connettori avverrebbero in Columbia, è visto come un progetto comunitario da Amy Schneider, direttrice del Convention and Visitors Bureau, dal momento che la città, la contea e la Camera di commercio della Columbia hanno collaborato per assumere il Lochmueller Group per i rendering di miglioramento e altro ancora, ha affermato.

Schneider è rimasto colpito dal modo in cui il Lochmueller Group è riuscito a sfruttare tutte le idee lanciate dalla città, dalla contea, dalla camera, dal distretto di miglioramento della comunità di The Loop, dall'Università del Missouri, dalla MU Health Care, da Shelter Insurance e altri per elaborare il miglioramento del progetto rendering.

"Sono riusciti a guardare la Columbia e dire: 'Questo è quello che abbiamo sentito. Questo è quello che vediamo', e mi piace il fatto che stiano cercando di incorporare le opere in pietra che la Columbia già possiede, quindi non stanno cercando di reinventare la ruota", ha detto. "Ciò che sentiamo dalla comunità è: 'Vogliamo un gateway che rappresenti la nostra comunità.'"

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La Columbia è il maggiore azionista e sarà il maggiore utente del progetto 70/63, ha affermato Zach Osman, responsabile del progetto trasporti MoDOT.

"Vogliamo incorporare (l'abbellimento) e far sembrare che lo vogliano i colombiani, ma non siamo noi a pagare per questo. Lo fa la città. Questa è la collaborazione attraverso la quale lavoriamo", ha detto. "(MoDOT) in generale non funziona mai con molti elementi decorativi sui progetti. Molti di essi sono legati al budget. Quelle cose carine sono costose e non possiamo lavorare in quel modo. Non possiamo permettercelo.