Ingresso stradale del connettore XNA richiesto dal Dipartimento autostradale

Il Dipartimento dei trasporti dell'Arkansas sta organizzando due incontri per raccogliere commenti sui risultati preliminari di uno studio per una possibile strada per collegare la tangenziale di Bella Vista e la tangenziale settentrionale di Springdale attraverso l'aeroporto nazionale dell'Arkansas nordoccidentale.

Gli incontri si terranno dalle 16:00 alle 19:00 presso la Lakeview Baptist Church, 1351 E. Lowell Drive a Lowell il 6 giugno e dalle 16:00 alle 19:00 nella Centerton Community Room presso il municipio, 290 N. Main St. a Centerton il 7 giugno. Gli incontri saranno identici nei contenuti.

Tim Conklin, direttore esecutivo della Northwest Arkansas Regional Planning Commission, ha affermato che è fondamentale pianificare ora per stare al passo con la crescita prevista della regione, stimata in un milione di residenti entro il 2045.

"I progetti di corridoi arteriosi richiedono decenni per essere completati dal momento in cui vengono studiati al taglio del nastro fino all'apertura del progetto. Questo studio è simile allo studio sul corridoio Arkansas 265 orientale, nord-sud e allo studio sul corridoio Arkansas 112 che ha identificato e raccomandato futuri miglioramenti della sicurezza e della capacità."

Lo studio – che esamina una proposta di strada a quattro corsie con velocità limitata piuttosto che un’autostrada ad accesso controllato – è iniziato nell’estate del 2019 per determinare se è necessaria un’autostrada, identificare percorsi alternativi fattibili e sviluppare stime dei costi. Il dipartimento ha proposto due alternative che sono state presentate per un commento pubblico nell’agosto 2021.

Uno passa vicino all'aeroporto nazionale dell'Arkansas nordoccidentale.

La seconda parte dalla proposta futura strada di accesso all'aeroporto e corre a ovest dell'aeroporto e poi a nord, collegandosi con la tangenziale Bella Vista a Hiwasse o ad est della città.

Secondo il dipartimento, questi due percorsi fornirebbero maggiori vantaggi al sistema di trasporto fornendo connettività e accesso, risparmio di tempo di viaggio, ridondanza del sistema e avrebbero il minimo impatto sulle comunità e sull’ambiente.

Lo studio ha esaminato un'area di forma ovale a ovest di Bentonville e Arkansas 112 e ad est di Springtown, Decatur e Gravette. Si estende dalla tangenziale Bella Vista a nord fino alla US 412 a sud. L'aeroporto si trova all'incirca nel mezzo.

Il Piano dei trasporti metropolitani dell’Arkansas nordoccidentale del 2040 propone miglioramenti al corridoio nord-sud all’interno dell’area di studio a ovest dell’Interstate 49.

I dati e le stime del censimento per le piccole città all’interno o nelle vicinanze dell’area di studio mostrano grandi aumenti della popolazione a partire dal 2010.

Uno studio del 2011 ha rilevato che un giorno sarà necessaria una tangenziale occidentale dalla tangenziale di Bella Vista all'Interstate 49 nell'area della Groenlandia, ma ha affermato che non sono stati individuati fondi per pagare il progetto.

Il nuovo studio esamina la parte settentrionale del corridoio proposto.

Il pubblico potrà visualizzare i materiali della riunione e fornire commenti scritti online a partire dal 6 giugno. Si noti che il collegamento al materiale della riunione non sarà attivo fino al 6 giugno. Il collegamento sarà: www.ardot.gov/public incontri.

La disponibilità dei moduli di commento inizierà il 6 giugno e terminerà alle 16:30 del 6 luglio. Le persone possono inviare moduli di commento online al Dipartimento dei trasporti statale o stampare il modulo e inviarlo per posta a: Environmental Division, 10324 Interstate 30, Little Rock, Ark. , 72209.

Le persone senza accesso a Internet possono contattare Karla Sims al numero (501) 569-2949 o all'indirizzo [email protected] per porre domande sul progetto proposto.

Stampa titolo: contributo richiesto per lo studio Western North/South Connector

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